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Plaque d’aluminium pour automobile

L’effet de la dureté du vieillissement de l’alliage d’aluminium antirouille est très faible. La plaque d’aluminium 3003 ne peut être durcie que par déformation à froid, mais la plasticité sera considérablement réduite.

L’alliage Al Mn est une sorte d’aluminium antirouille largement utilisé. Cet alliage a une résistance élevée, en particulier une résistance à la fatigue: haute plasticité et résistance à la corrosion, ne peut pas être renforcé par traitement thermique, bonne plasticité dans le durcissement au travail semi-froid, faible plasticité dans le durcissement au travail à froid, bonne résistance à la corrosion, bonne soudabilité, mauvaise usinabilité et polissage.

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détails du produit

La plaque de bobine d’aluminium antirouille 3003 a une teneur élevée en aluminium et une surface lisse. Le bord de la plaque d’aluminium 3003 peut être chanfreiné, ce qui est mieux que la bobine d’aluminium antirouille 3003 standard GJ a une teneur élevée en aluminium, et la conductivité électrique et thermique de l’aluminium n’est que inférieure à celle des métaux conventionnels du cuivre.3003 bobine d’aluminium antirouille a une très faible résistivité 3003 la bobine d’aluminium antirouille est principalement utilisée pour couvrir les matériaux en cuir avec une résistance à la corrosion, et convient également aux ailettes d’échangeur de chaleur La bobine d’aluminium en alliage d’aluminium 3003 est l’un des alliages à haute résistance. Il a une bonne résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte. Il convient aux plaques épaisses, aux pièces forgées, aux avions, aux corps rotatifs à grande vitesse et aux alliages pour les structures de fusion. La résistance de la pièce de fusion est élevée et la résistance de la pièce de fusion est placée à température ambiante, proche de la résistance du métal de base.

La plaque d’aluminium 5052h32 est une sorte d’aluminium de traitement antirouille largement utilisé. Ce type d’alliage d’aluminium a une résistance à la compression élevée, en particulier une limite de résistance à la fatigue: une plasticité et une résistance à la corrosion élevées, et ne peut pas être renforcé par un processus de traitement thermique. Il a une bonne plasticité lorsque le sous-revêtement dur de travail à moitié froid, une faible plasticité lors du travail à froid sous-revêtement dur, une bonne résistance à la corrosion, une excellente soudabilité de soudage, de mauvaises performances de perçage et peut être poli. Il est principalement utilisé pour spécifier une plasticité élevée et une excellente soudabilité de soudage électrique, des pièces à faible charge travaillant dans des substances liquides ou en vapeur, telles que des réservoirs de carburant automobiles, des tuyaux d’essence ou de graisse automobiles, divers récipients de liquide et d’autres petites pièces de charge fabriquées par emboutissage profond: les câbles sont utilisés pour fabriquer des boulons.